Si-Cr-Serie Stahl, 55SiCr (SAE9254. SUP12) und die gleiche Art von Materialien 55SiCrV (SAE9254V, 54SiCrV6), SRS60 und 60Si2CrA sind die wichtigsten Stahlsorten für die Herstellung von Fahrwerksfedern. CR-V Typ Stahl, 50CrV (50CrV4, SUP10) im Grunde zu beenden. Si-Mn-Reihe von Materialien 60Si2MnA (SUP6, SUP7), 55CrMn (55Cr3) Preis ist niedriger als Si-Cr-Serie Stahl, hauptsächlich verwendet für die Herstellung von spannungsarmen Tragfeder und Reparaturteile.
Die Pendelfeder in der Kostenstruktur Rohstoffe entfielen mehr als 50 %, laut des Produktionsprozesses Aufhängung Feder kann in zwei Arten unterteilt werden von Bar und Stangenmaterial, ersteres für letzteres durch Spule Produktion, Metallwaren Verarbeitungsanlage in Öl abschrecken und Tempern (OTW) oder Hochfrequenz-Wärmebehandlung von kalten Profiliermaschine mit hochfesten Feder Stahldraht (ITW Materialien), Aussetzung zu liefern Hersteller Federn. Heiß gewalzte Bar kann nicht direkt Fahrwerksfeder herstellen, es braucht zeichnen, Polieren oder schälen. Seit 2005 haben Peeling und Variable Materialien, Querschnitt, die importiert wurden, begonnen, verstaatlicht werden. Es gibt einige Mängel in der Qualität der heimischen Materialien, vorwiegend in Oberflächenfehler und Komponente Segregation. Teil der Materialien für die Herstellung von hoher Belastung Fahrwerk Federn auch müssen importiert werden. Lieferanten sind Japan Hot Raffination Unternehmen und Sugita Unternehmen und Korea drei Stahlstäbe.
55SiCr (SAE9254) und 55SiCr + V (SAE9254 + V) die weit in Fahrwerksfeder verbreitet sind kann nicht als super hohe Stress Frühling über 1200MPa verwendet werden, und die Entwicklung und Test auf Erfolg Ersatz Stahl ist zwingend erforderlich. Zur Zeit hat die deutschen M & B Gesellschaft eine Fahrwerksfeder mit Stress so hoch wie 1380MPa für Shanghai Volkswagen entwickelt. Neue Materialien für die Aufhängung Feder Forschung und Entwicklung in Japan sind in leitender Position. In den 1990er Jahren wurden neue Materialien für Stress, 1200MPa und 1300MPa entwickelt. Derzeit gibt es zwei Marken von UHS1900 und UHS2000, die in den Markt gebracht worden. Das neue Material ist im Vergleich mit traditionellen Materialien, Fokus auf die Verbesserung der Korrosion Ermüdungseigenschaften von Materialien und verbessern die Stärkung Modi, machte eine große Anpassung der chemischen Zusammensetzung des Materials, C sank auf 0,4 %, der Zusatz von Mo , V, Nb, B, Ni, Ni und andere Elemente, die hilft, um die Korrosionsbeständigkeit der Materialien zu verbessern.
Eine neue Art der Schutzbeschichtung wurde für das Stress Korrosion Ermüdungsversagen der hohen Belastungen Pendelfeder. Die neue Beschichtung kann die Oberfläche des Frühlings, so blockieren die Quelle der Korrosion Ermüdung effektiv schützen.
